• Эхлэл
  • Цаг агаар
  • Валют ханш
  • Улс төр
  • Эдийн засаг
  • Үзэл бодол
  • Спорт
  • Нийгэм
  • Дэлхий
  • Энтертайнмэнт
  • Зурхай



Ч.Цэдэнбалжир: Төрийн ордны өргөтгөлийг 600 хүн хоёр жилийн дотор л барьсан

Инженер хүний уран ухаан, ур чадварын манлайллаар Монгол Улсын өнцөг булан бүрт 40 гаруй жил бүтээн байгуулалт сүндэрлүүлсэн Монгол Улсын зөвлөх инженер Ч.Цэдэнбалжирыг “Зууны мэдээ” сонин “Төрийн хишигтэн” буландаа онцоллоо. Тэрээр хичээл зүтгэл, нөр их хөдөлмөрийнхөө үр шимийг хүртэж  энгэртээ гавьяатын тэмдэг гялалзуулаад удаагүй байна. Хаана, хэнд ч “Би барилгачин” гэж нүүр бардам хэлж, ажил мэргэжлийнхээ нэр хүндийг өндөрт өргөж яваа шинэхэн гавьяаттай ярилцлаа.
 
-Юуны өмнө төрийн шагнал хүртэх торгон мөчид юу бодогдож зогссон бол.  40 гаруй жилийн хөдөлмөр, зүтгэлийг тань үнэллээ шүү дээ? 
 
- Миний хөдөлмөрийг зүй ёсоор үнэллээ гэж бодож зогссон. Амьдралын урт замд бишгүй л юмыг бодож тунгаалаа. Гэхдээ надад дахиад нөөц байгаа гэж бодож байлаа.
 
Миний бага залуу нас Баянхонгор аймгийн Бууцагаан суманд өнгөрсөн. Нутагтаа  арван жилээ төгсөөд 1971 онд Улаанбаатарыг зорьж, МУИС-д таван жил сураад 1976 онд төгссөнөөс хойш өдийг хүртэл барилга барьж байна даа.
 
Би барилгын инженер мэргэжилтэй. Гэхдээ барилгачин гэж хэлэх их дуртай. Өөр тодотгол хэлдэггүй. Тэр ч утгаараа энэ салбарын нэр хүндийг өндөрт өргөж явах үүрэгтэй гэж боддог. Ер нь ямар ч ажилд сэтгэлээ зориулж, зүтгэл гаргаж байж үр дүн гарна. Бас тасралтгүй суралцаж байх учиртай. Барилгачин хүн дандаа бүтээж явдаг, олон жилийн настай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг онцлогтой. Мэдээж амаргүй. Халж хөрнө. Бэрхшээл дундуур явна. Аливаад зүтгэж чадсан хүн л зорилгоо биелүүлж, амжилтад хүрч чадна.
 
Манай төгсөлтөөс Батлан хамгаалах яаманд гурвуулаа хуваарилагдсаны нэг нь би. Цэргийн алба хаагаагүй, цэргийн амьдрал огт мэдэхгүй л Барилгын цэргийн ерөнхий газраас Сонгинын 021 дүгээр анги руу томилолт өвөртөлсөн.Миний анхны барилга  Болгарын Элчин сайдын яам байлаа. Тухайн үед болгарууд байсан ч Монгол инженерүүд удирдсан. Мөн одоогийн МУЗН буюу Анагаах ухааны хүрээлэнг барьж ажлын гараагаа эхэлсэн хэрэг. Дундуур нь төрийн захиргаанд зурвасхан ажилласан ч ихэнх он жилүүд барилгын үйлдвэрлэл дээр өнгөрч байна даа. Аймаг, сум, Улаанбаатар олон ч барилга барьсан.
 
-Энд тэнд бараг өрсөн тоосго болгон л барилгын цэрэгтэй холбогддог юм билээ. Тоолбол нэлээн тоо гарах байх даа?
 
-1936 онд суурь нь тавигдсан барилгын цэрэг гэж “айл” бий. 1964 онд Барилгын цэргийн ерөнхий газар байгуулагдаж Дархан, Сэлэнгийн барилгуудыг барьсан. Их том хүч л дээ. Өнгөрсөн хавар 85 жилийн ой нь боллоо. Барилгын цэргийн бариагүй барилга Монгол Улсын нутаг дэвсгэр дээр байхгүй. Хилийн хамгийн төвөгтэй, алслагдсан газруудад хүртэл барилгын цэрэг очсон. Судлаачдын тооцсоноор 6500 гаруй барилга, байгууламжийг барьсан гэсэн тоо бий. Чухам яаж тоолсныг нь мэдэхгүй. Ер нь барилгыг яаж тоолохоос шалтгаална. Нэг газар хоёр барилга барьчихаад хоёр гэж тоолж ч болно. Эсвэл цогцолбороор нь нэг гэж тоолдог ч бий. Миний бодож байгаагаар бол 6500 гэдэг тоо бол цогцолбороор нь тоолсон юм болов уу гэж таамаглаж байна.
 
- Тэгвэл таны гар бие оролцсон нь хэдүй хэр бол. Лав Монголын анхны өндөр барилгуудын нэг Bluesky таны гараар бүтсэн юм билээ?
 
-Би анх талбайн техникээс эхлээд талбайн инженер, хяналтын болон зөвлөх инженер ч хийлээ. Ерөнхий инженер бол барилгын үйлдвэрлэл дээр ажиллаж байсан цаг хугацаандаа хамгийн их хашсан албан тушаал. 46 жил барилгын салбарт ажиллаж байгаагийн 35-д нь барилгын үйлдвэрлэл дээр ажилласан байна.
 
Тоосго өрж, материал зөөхөөс эхлээд инженер, ажилчид гээд их олон хүний гар, сэтгэл нийлж барилга бүтдэг. Нэг барилгын зурагт зургаан хэсэг инженерийн баг орох жишээтэй. Хэдэн зуун хүний гар, сэтгэл, зүтгэлээр барилга босно. Тэр дундаа талбайн инженер хүний зүтгэл хамгийн их. Зохион байгуулалт, техникийн ажлыг инженер шийддэг. Тэр олон зургийг нэгтгэх ажлыг талбайн инженер, ерөнхий инженер хүч хавсарч хийнэ дээ.
 
Надаас хүмүүс тоо асуугаад байдаг юм. Улаанбаатарт олныг барьсан. Өмнөговь, Багануур, Дархан, Сайншанд, Завханд ч нэлээн барилга барьсан. Засваруудыг бол бараг тооцдоггүй дээ. Сүүлд 2002 онд ордонд орж ирээд урсгал засварууд нэлээн хийсэн. Bluesky-ийг 2007 оноос эхлээд хэдэн жил барьсан. Мөн Моннис зэрэг олон давхар офиссын барилга, бүрэн тохижилттой орон сууцны арав гаруй давхар цогцолбор хорооллууд нэлээн хэд бий. Аль ч цаг үед барилгын хамгийн том  саатал бол санхүү. Хэчнээн сайхан төлөвлөөд ч санхүү саатах юм бол ажил урагшлахгүй. Сүүлийн жилүүдэд хөрөнгө оруулагчид олшрохын хэрээр санхүү саатаж байна. Сүүлд Батлан хамгаалах яамны урд талын нисэх эскадрил хөшөөг 20 хоногт барьсан. Барилгын ажлыг өдрөөр төлөвлөсөн бол хөшөөн дээр цагаар төлөвлөсөн. Бороо шиврэхэд л барилгачин хүн унтаж чаддаггүй. Нойр авах гээд хэвтэхээр бороо шиврэнгүүт л сэрээд шууд гарахаас аргагүй. 10 минутын бороонд хэдэн зуун сая төгрөг урсах эрсдэлтэй.
 
-Таниас онцолж асуух бас нэг зүйл бол 40 гаруй жилийн өмнө баригдсан Төрийн ордны өргөтгөл. Тухайн үед барилгын ажил хэрхэн явагдаж байсан бэ?
 
-Сонгинын 021 дүгээр ангид гурван жил ажиллаж байтал Засгийн газрын байрны хоёрдугаар өргөтгөлийн барилга барих ажил Намын төв хороо, Сайд нарын зөвлөл дээр яригдаж, барилгын цэргээр бариулах шийдвэр гаргасан. Тухайн үед барилгын цэрэг хамгийн хүнд, хэцүүг хийдэг төрийн гартаа барьдаг гол хүч байсан. Ерөөсөө л тушаалаар гүйцэтгэдэг учраас хойшлуулж, цалгардуулах эрх байхгүй. Тухайн үед Засгийн газрын өргөтгөлийг барихад талбайн ерөнхий инженерээр намайг томилсон.
 
Төрийн ордны арын хэсэг л дээ. Барилгын хувьд нэлээн онцлогтой. Нэгдүгээрт, 1970-1980 оны үед барилгыг хугацаатай төлөвлөдөг ч материал хангамжаас эхлээд ихэвчлэн хугацаандаа ашиглалтад орж чаддаггүй байлаа. Харин Засгийн газрын ордны өргөтгөл дээр ямар ч саатал гараагүй. Улсын хэмжээний онц чухал обьект гэдэг утгаараа хангамж ер тасраагүй. Бүх шатандаа онцгой анхаарсан. Шаардлагатай бүхнийг хаана байгаа газраас нь хэзээ ч хамаагүй татаж авчирна. Дарханаас юм захилаа гэхэд өглөө үүрээр авчирчихсан байна. Энэ бүхнийг инженерийн ухаанаар зохицуулна шүү дээ. Инженер буруу удирдвал аваар гологдол үйлдвэрлэж, аваар осол гарахаас эхлээд хугацаа сунжирна. 
 
Хоёрдугаарт, энэ барилга дээр төр давчуу шийдвэр гаргасан. Үндсэндээ 1978 онд шийдвэр гаргаж барьж эхлэхэд зургийн ажил дуусаагүй. Барилгын зураг боловсруулах, барилга угсралтын ажил зэрэг явагдсан онцлогтой. Мөн зүгээр нэг газар дээр ухаад барьчихаагүй юм. Хуучин барилгын шугам сүлжээнүүд орсон, шинээр төлөвлөсөн барилга хуучин барилгын сууринаас доош суусан, устай байсан гээд нарийн ажиллагаа их байсан. Бидэнд тавигдаж байсан бас нэг хатуу шаардлага нь Засгийн газрын ордны үйл ажиллагаанд жаахан ч саад учруулж болохгүй. Барилга барихдаа дураараа тонгочихгүй. Тухайлбал, жаахан чимээ гаргангуут цонхоороо орилоод “Зогсоо, хуралтай байна” гээд л болоо. Бид шууд зогсохоос аргагүй. Ийм нөхцөлд хэрхэн зохион байгуулж тогтоосон хугацаанд ашиглалтад  оруулах вэ гэдэгт хамаг анхаарлаа хандуулсан. Залуу ч байсан. Амралт, ар гэрээ бодох сөхөө байгаагүй.
 
-Ер нь хэр их хүчээр барьсан бэ. Шахуу хугацаанд олон зуун хүнийг зохион байгуулах амаргүй байсан байх?
 
Тухайн үед 110 өрөө тасалгаа, хэд хэдэн заалтай төлөвлөсөн. Тэр жил манай сансарын нисгэгч ниссэн учраас “Сансар” заал нэмж барьсан. Нэг өдөрт 400 гаруй хүн зэрэг ажиллаж байсан үе бий. Миний санаж байгаагаар бол 600 гаруй хүн ажилласан гэж баримжаалаад байгаа. Үндсэндээ 1979 оны зургадугаар сард эхлээд 1981 оны аравдугаар сард бүрэн хэмжээгээр дууссан. Хуучин шинэ барилга холбогдсон, барих явцад зориулалтыг өөрчлөх зэргээр нэмэгдсэн зүйл их бий. Тухайн үед Ардын хувьсгалын 60 жилийн ой, МАХН-ын 18 дугаар их хурлын өмнө барилгыг ашиглалтад оруулах ёстой гэсэн хатуу даалгавартай ажилласан. Монгол Улс ардын хувьсгалын ой, намын их хурлаа товлосон өдрөө л хийнэ. Тиймээс нэг ч өдөр ухрах эрх байхгүйг хатуу анхааруулсан учраас амрах, суух өвдөх ч эрхгүй ажилласан. Нэг ч өдөр амарч, цалгардаагүй. Нэг ёсондоо Төрийн ордны өргөтгөлийг бараг 4-5 жилийн хугацаанд барих ажлыг хоёр жилд хийсэн. Бид дэндүү хурдтай ажилласан. Нөгөө талаас засаг төрийн ордон барина гэдэг хариуцлагатай, нэр төрийн хэрэг байсан шүү. 
 
Ер нь барилгыг тасралтгүй явуулахын тулд яаж төлөвлөх вэ гэдэг л чухал. Барилгыг богино хугацаанд барья, хөрөнгө оруулалтын үр шимээ дээшлүүлье гэж байгаа бол төлөвлө гэж хамтран ажилладаг хүмүүстээ хэлдэг. Өвлийн хүйтэнд угсралт хийгээд зогсч болохгүй. Янз бүрийн саад бэрхшээлийг  тооцож чаддаг байх ёстой. Түүнээс ашиг хонжоо хайсан явцуу бодолд хөтлөгдөх юм бол хэдэн жил ч үргэлжилнэ.
 
Хүйтний эрчээс хамаараад хөрсний хөлдөлт өөр. Гэхдээ ямар ч үед тавдугаар сар гэхэд хөрс гэсчихдэг. Түүнээс эртхэн эхэлье гээд гурав, дөрөвдүгээр сард барилгаа эхэлбэл ямар ч ашиггүй хөлдүү хөрстэй зууралдана гэсэн үг. Боловсон хүчин, зөвшөөрөл, хөрөнгөнөөс эхлээд бэлтгэл ажил маш сайн хангасан байх ёстой. Нийслэлд долоо, наймдугаар сард бороошдог. Тэр цаг хугацааг яаж ашиглах вэ гэдгээ төлөвлөх гээд цаг уурын мэдээг орой болгон үзнэ. Үндсэндээ аравдугаар сар гэхэд гаднах ажил зогсоно л гэж тооцно.
 
-Сүүлийн үед барилгын чанар муудсаныг мэргэжлийн хүний хувьд хэрхэн харж дүгнэж байна вэ?
 
-Боловсон хүчин, инженерүүдийн бэлтгэл маш муу байна. Бүр маш муу шүү. Зах зээлд шилжсэнээс хойш сургуулиуд мөнгө хөөгөөд дипломыг худалддаг боллоо. Арай гайгүй гэж болох сургуулиуд бий л дээ. Бас хүүхдээсээ их шалтгаална. Дахиж боловсруулж бэлтгэхгүй бол тун тааруу хүүхдүүд ирдэг. Бидний үед бүтэн таван жил өдрийн найман цагийн лекценд суудаг байлаа. Ингэж л бэлтгэгдсэн.
 
Муу инженертэй бол чанаргүй барилга босно. Материалаа хүлээж авч, технологио хариуцахаас эхлээд өдөр тутмын ажлыг инженер удирддаг. Чанаргүй барилгыг хүлээж авахгүй байх эрх нь инженерт бий. Талбай дээр зогсохын тулд жинхэнэ инженер болсон байх хэрэгтэй. Үүнээс гадна барилгын чанарт нөлөөлж байгаа нэг зүйл бол хөрөнгө оруулагчдыг зоосны нүхээр хардаг харалган үзэл. Социализмын үед инженерүүд сайн байсан учраас ажилчид удирдлага дор нь ажилладаг байсан. Гэтэл одоо энэ байр суурь эргэсэн. Ажилчид баг болж маш сайн бэлтгэгдсэн бол нөгөө талд инженерүүд гологдож байна. Инженер хүнд этик гэж байх ёстой.  Барилга дээр осол гарч байна гэдэг аюулгүй байдлыг хангах хөрөнгө гаргаж өгөхгүй л байна гэсэн үг. Ажилчдын ёсзүй, хариуцлага ч үүнтэй холбоотой. Ажилчин хүн эрүүл мэнд амь насныхаа төлөө санаа зовних ёстой.
 
Эх сурвалж: “Зууны мэдээ” сонин
 
2021.6.18 БААСАН № 122 (6599)
    ХУВААЛЦАХ ЖИРГЭХ


МЭДЭЭНИЙ СЭТГЭГДЭЛ
Сэтгэгдэл үлдээх
  • Цагаар
  • Таалагдсан
  • Цагаар
    • Цагаар
    • Таалагдсан

Сэтгэгдэл байхгүй байна.
ХОЛБООТОЙ МЭДЭЭ
Натурын авто замаас Нарны зам хүртэлх авто замыг өнөөдрөөс хааж, шинэчилнэ
100 айлын уулзвараас Дарь-Эхийн уулзвар хүртэлх замын урд эгнээг шинэчиллээ
Бөхийн өргөөнөөс Зүүн дөрвөн замын уулзвар хүртэлх замыг шинэчилж байна
Гурван хөх мэнгэтэй шарагчин үхэр өдөр



Веб сайтад агуулагдсан мэдээлэл зохиогчийн эрхийн хуулиар хамгаалагдсан тул зөвшөөрөлгүй хуулбарлах хориотой.

Copyright © MMINFO.MN All Rights Reserved. Powered by HUREEMEDIA.





  • Эхлэл
  • Цаг агаар
  • Валют ханш
  • Улс төр
  • Эдийн засаг
  • Үзэл бодол
  • Спорт
  • Нийгэм
  • Дэлхий
  • Энтертайнмэнт
  • Зурхай



Ч.Цэдэнбалжир: Төрийн ордны өргөтгөлийг 600 хүн хоёр жилийн дотор л барьсан

Инженер хүний уран ухаан, ур чадварын манлайллаар Монгол Улсын өнцөг булан бүрт 40 гаруй жил бүтээн байгуулалт сүндэрлүүлсэн Монгол Улсын зөвлөх инженер Ч.Цэдэнбалжирыг “Зууны мэдээ” сонин “Төрийн хишигтэн” буландаа онцоллоо. Тэрээр хичээл зүтгэл, нөр их хөдөлмөрийнхөө үр шимийг хүртэж  энгэртээ гавьяатын тэмдэг гялалзуулаад удаагүй байна. Хаана, хэнд ч “Би барилгачин” гэж нүүр бардам хэлж, ажил мэргэжлийнхээ нэр хүндийг өндөрт өргөж яваа шинэхэн гавьяаттай ярилцлаа.
 
-Юуны өмнө төрийн шагнал хүртэх торгон мөчид юу бодогдож зогссон бол.  40 гаруй жилийн хөдөлмөр, зүтгэлийг тань үнэллээ шүү дээ? 
 
- Миний хөдөлмөрийг зүй ёсоор үнэллээ гэж бодож зогссон. Амьдралын урт замд бишгүй л юмыг бодож тунгаалаа. Гэхдээ надад дахиад нөөц байгаа гэж бодож байлаа.
 
Миний бага залуу нас Баянхонгор аймгийн Бууцагаан суманд өнгөрсөн. Нутагтаа  арван жилээ төгсөөд 1971 онд Улаанбаатарыг зорьж, МУИС-д таван жил сураад 1976 онд төгссөнөөс хойш өдийг хүртэл барилга барьж байна даа.
 
Би барилгын инженер мэргэжилтэй. Гэхдээ барилгачин гэж хэлэх их дуртай. Өөр тодотгол хэлдэггүй. Тэр ч утгаараа энэ салбарын нэр хүндийг өндөрт өргөж явах үүрэгтэй гэж боддог. Ер нь ямар ч ажилд сэтгэлээ зориулж, зүтгэл гаргаж байж үр дүн гарна. Бас тасралтгүй суралцаж байх учиртай. Барилгачин хүн дандаа бүтээж явдаг, олон жилийн настай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг онцлогтой. Мэдээж амаргүй. Халж хөрнө. Бэрхшээл дундуур явна. Аливаад зүтгэж чадсан хүн л зорилгоо биелүүлж, амжилтад хүрч чадна.
 
Манай төгсөлтөөс Батлан хамгаалах яаманд гурвуулаа хуваарилагдсаны нэг нь би. Цэргийн алба хаагаагүй, цэргийн амьдрал огт мэдэхгүй л Барилгын цэргийн ерөнхий газраас Сонгинын 021 дүгээр анги руу томилолт өвөртөлсөн.Миний анхны барилга  Болгарын Элчин сайдын яам байлаа. Тухайн үед болгарууд байсан ч Монгол инженерүүд удирдсан. Мөн одоогийн МУЗН буюу Анагаах ухааны хүрээлэнг барьж ажлын гараагаа эхэлсэн хэрэг. Дундуур нь төрийн захиргаанд зурвасхан ажилласан ч ихэнх он жилүүд барилгын үйлдвэрлэл дээр өнгөрч байна даа. Аймаг, сум, Улаанбаатар олон ч барилга барьсан.
 
-Энд тэнд бараг өрсөн тоосго болгон л барилгын цэрэгтэй холбогддог юм билээ. Тоолбол нэлээн тоо гарах байх даа?
 
-1936 онд суурь нь тавигдсан барилгын цэрэг гэж “айл” бий. 1964 онд Барилгын цэргийн ерөнхий газар байгуулагдаж Дархан, Сэлэнгийн барилгуудыг барьсан. Их том хүч л дээ. Өнгөрсөн хавар 85 жилийн ой нь боллоо. Барилгын цэргийн бариагүй барилга Монгол Улсын нутаг дэвсгэр дээр байхгүй. Хилийн хамгийн төвөгтэй, алслагдсан газруудад хүртэл барилгын цэрэг очсон. Судлаачдын тооцсоноор 6500 гаруй барилга, байгууламжийг барьсан гэсэн тоо бий. Чухам яаж тоолсныг нь мэдэхгүй. Ер нь барилгыг яаж тоолохоос шалтгаална. Нэг газар хоёр барилга барьчихаад хоёр гэж тоолж ч болно. Эсвэл цогцолбороор нь нэг гэж тоолдог ч бий. Миний бодож байгаагаар бол 6500 гэдэг тоо бол цогцолбороор нь тоолсон юм болов уу гэж таамаглаж байна.
 
- Тэгвэл таны гар бие оролцсон нь хэдүй хэр бол. Лав Монголын анхны өндөр барилгуудын нэг Bluesky таны гараар бүтсэн юм билээ?
 
-Би анх талбайн техникээс эхлээд талбайн инженер, хяналтын болон зөвлөх инженер ч хийлээ. Ерөнхий инженер бол барилгын үйлдвэрлэл дээр ажиллаж байсан цаг хугацаандаа хамгийн их хашсан албан тушаал. 46 жил барилгын салбарт ажиллаж байгаагийн 35-д нь барилгын үйлдвэрлэл дээр ажилласан байна.
 
Тоосго өрж, материал зөөхөөс эхлээд инженер, ажилчид гээд их олон хүний гар, сэтгэл нийлж барилга бүтдэг. Нэг барилгын зурагт зургаан хэсэг инженерийн баг орох жишээтэй. Хэдэн зуун хүний гар, сэтгэл, зүтгэлээр барилга босно. Тэр дундаа талбайн инженер хүний зүтгэл хамгийн их. Зохион байгуулалт, техникийн ажлыг инженер шийддэг. Тэр олон зургийг нэгтгэх ажлыг талбайн инженер, ерөнхий инженер хүч хавсарч хийнэ дээ.
 
Надаас хүмүүс тоо асуугаад байдаг юм. Улаанбаатарт олныг барьсан. Өмнөговь, Багануур, Дархан, Сайншанд, Завханд ч нэлээн барилга барьсан. Засваруудыг бол бараг тооцдоггүй дээ. Сүүлд 2002 онд ордонд орж ирээд урсгал засварууд нэлээн хийсэн. Bluesky-ийг 2007 оноос эхлээд хэдэн жил барьсан. Мөн Моннис зэрэг олон давхар офиссын барилга, бүрэн тохижилттой орон сууцны арав гаруй давхар цогцолбор хорооллууд нэлээн хэд бий. Аль ч цаг үед барилгын хамгийн том  саатал бол санхүү. Хэчнээн сайхан төлөвлөөд ч санхүү саатах юм бол ажил урагшлахгүй. Сүүлийн жилүүдэд хөрөнгө оруулагчид олшрохын хэрээр санхүү саатаж байна. Сүүлд Батлан хамгаалах яамны урд талын нисэх эскадрил хөшөөг 20 хоногт барьсан. Барилгын ажлыг өдрөөр төлөвлөсөн бол хөшөөн дээр цагаар төлөвлөсөн. Бороо шиврэхэд л барилгачин хүн унтаж чаддаггүй. Нойр авах гээд хэвтэхээр бороо шиврэнгүүт л сэрээд шууд гарахаас аргагүй. 10 минутын бороонд хэдэн зуун сая төгрөг урсах эрсдэлтэй.
 
-Таниас онцолж асуух бас нэг зүйл бол 40 гаруй жилийн өмнө баригдсан Төрийн ордны өргөтгөл. Тухайн үед барилгын ажил хэрхэн явагдаж байсан бэ?
 
-Сонгинын 021 дүгээр ангид гурван жил ажиллаж байтал Засгийн газрын байрны хоёрдугаар өргөтгөлийн барилга барих ажил Намын төв хороо, Сайд нарын зөвлөл дээр яригдаж, барилгын цэргээр бариулах шийдвэр гаргасан. Тухайн үед барилгын цэрэг хамгийн хүнд, хэцүүг хийдэг төрийн гартаа барьдаг гол хүч байсан. Ерөөсөө л тушаалаар гүйцэтгэдэг учраас хойшлуулж, цалгардуулах эрх байхгүй. Тухайн үед Засгийн газрын өргөтгөлийг барихад талбайн ерөнхий инженерээр намайг томилсон.
 
Төрийн ордны арын хэсэг л дээ. Барилгын хувьд нэлээн онцлогтой. Нэгдүгээрт, 1970-1980 оны үед барилгыг хугацаатай төлөвлөдөг ч материал хангамжаас эхлээд ихэвчлэн хугацаандаа ашиглалтад орж чаддаггүй байлаа. Харин Засгийн газрын ордны өргөтгөл дээр ямар ч саатал гараагүй. Улсын хэмжээний онц чухал обьект гэдэг утгаараа хангамж ер тасраагүй. Бүх шатандаа онцгой анхаарсан. Шаардлагатай бүхнийг хаана байгаа газраас нь хэзээ ч хамаагүй татаж авчирна. Дарханаас юм захилаа гэхэд өглөө үүрээр авчирчихсан байна. Энэ бүхнийг инженерийн ухаанаар зохицуулна шүү дээ. Инженер буруу удирдвал аваар гологдол үйлдвэрлэж, аваар осол гарахаас эхлээд хугацаа сунжирна. 
 
Хоёрдугаарт, энэ барилга дээр төр давчуу шийдвэр гаргасан. Үндсэндээ 1978 онд шийдвэр гаргаж барьж эхлэхэд зургийн ажил дуусаагүй. Барилгын зураг боловсруулах, барилга угсралтын ажил зэрэг явагдсан онцлогтой. Мөн зүгээр нэг газар дээр ухаад барьчихаагүй юм. Хуучин барилгын шугам сүлжээнүүд орсон, шинээр төлөвлөсөн барилга хуучин барилгын сууринаас доош суусан, устай байсан гээд нарийн ажиллагаа их байсан. Бидэнд тавигдаж байсан бас нэг хатуу шаардлага нь Засгийн газрын ордны үйл ажиллагаанд жаахан ч саад учруулж болохгүй. Барилга барихдаа дураараа тонгочихгүй. Тухайлбал, жаахан чимээ гаргангуут цонхоороо орилоод “Зогсоо, хуралтай байна” гээд л болоо. Бид шууд зогсохоос аргагүй. Ийм нөхцөлд хэрхэн зохион байгуулж тогтоосон хугацаанд ашиглалтад  оруулах вэ гэдэгт хамаг анхаарлаа хандуулсан. Залуу ч байсан. Амралт, ар гэрээ бодох сөхөө байгаагүй.
 
-Ер нь хэр их хүчээр барьсан бэ. Шахуу хугацаанд олон зуун хүнийг зохион байгуулах амаргүй байсан байх?
 
Тухайн үед 110 өрөө тасалгаа, хэд хэдэн заалтай төлөвлөсөн. Тэр жил манай сансарын нисгэгч ниссэн учраас “Сансар” заал нэмж барьсан. Нэг өдөрт 400 гаруй хүн зэрэг ажиллаж байсан үе бий. Миний санаж байгаагаар бол 600 гаруй хүн ажилласан гэж баримжаалаад байгаа. Үндсэндээ 1979 оны зургадугаар сард эхлээд 1981 оны аравдугаар сард бүрэн хэмжээгээр дууссан. Хуучин шинэ барилга холбогдсон, барих явцад зориулалтыг өөрчлөх зэргээр нэмэгдсэн зүйл их бий. Тухайн үед Ардын хувьсгалын 60 жилийн ой, МАХН-ын 18 дугаар их хурлын өмнө барилгыг ашиглалтад оруулах ёстой гэсэн хатуу даалгавартай ажилласан. Монгол Улс ардын хувьсгалын ой, намын их хурлаа товлосон өдрөө л хийнэ. Тиймээс нэг ч өдөр ухрах эрх байхгүйг хатуу анхааруулсан учраас амрах, суух өвдөх ч эрхгүй ажилласан. Нэг ч өдөр амарч, цалгардаагүй. Нэг ёсондоо Төрийн ордны өргөтгөлийг бараг 4-5 жилийн хугацаанд барих ажлыг хоёр жилд хийсэн. Бид дэндүү хурдтай ажилласан. Нөгөө талаас засаг төрийн ордон барина гэдэг хариуцлагатай, нэр төрийн хэрэг байсан шүү. 
 
Ер нь барилгыг тасралтгүй явуулахын тулд яаж төлөвлөх вэ гэдэг л чухал. Барилгыг богино хугацаанд барья, хөрөнгө оруулалтын үр шимээ дээшлүүлье гэж байгаа бол төлөвлө гэж хамтран ажилладаг хүмүүстээ хэлдэг. Өвлийн хүйтэнд угсралт хийгээд зогсч болохгүй. Янз бүрийн саад бэрхшээлийг  тооцож чаддаг байх ёстой. Түүнээс ашиг хонжоо хайсан явцуу бодолд хөтлөгдөх юм бол хэдэн жил ч үргэлжилнэ.
 
Хүйтний эрчээс хамаараад хөрсний хөлдөлт өөр. Гэхдээ ямар ч үед тавдугаар сар гэхэд хөрс гэсчихдэг. Түүнээс эртхэн эхэлье гээд гурав, дөрөвдүгээр сард барилгаа эхэлбэл ямар ч ашиггүй хөлдүү хөрстэй зууралдана гэсэн үг. Боловсон хүчин, зөвшөөрөл, хөрөнгөнөөс эхлээд бэлтгэл ажил маш сайн хангасан байх ёстой. Нийслэлд долоо, наймдугаар сард бороошдог. Тэр цаг хугацааг яаж ашиглах вэ гэдгээ төлөвлөх гээд цаг уурын мэдээг орой болгон үзнэ. Үндсэндээ аравдугаар сар гэхэд гаднах ажил зогсоно л гэж тооцно.
 
-Сүүлийн үед барилгын чанар муудсаныг мэргэжлийн хүний хувьд хэрхэн харж дүгнэж байна вэ?
 
-Боловсон хүчин, инженерүүдийн бэлтгэл маш муу байна. Бүр маш муу шүү. Зах зээлд шилжсэнээс хойш сургуулиуд мөнгө хөөгөөд дипломыг худалддаг боллоо. Арай гайгүй гэж болох сургуулиуд бий л дээ. Бас хүүхдээсээ их шалтгаална. Дахиж боловсруулж бэлтгэхгүй бол тун тааруу хүүхдүүд ирдэг. Бидний үед бүтэн таван жил өдрийн найман цагийн лекценд суудаг байлаа. Ингэж л бэлтгэгдсэн.
 
Муу инженертэй бол чанаргүй барилга босно. Материалаа хүлээж авч, технологио хариуцахаас эхлээд өдөр тутмын ажлыг инженер удирддаг. Чанаргүй барилгыг хүлээж авахгүй байх эрх нь инженерт бий. Талбай дээр зогсохын тулд жинхэнэ инженер болсон байх хэрэгтэй. Үүнээс гадна барилгын чанарт нөлөөлж байгаа нэг зүйл бол хөрөнгө оруулагчдыг зоосны нүхээр хардаг харалган үзэл. Социализмын үед инженерүүд сайн байсан учраас ажилчид удирдлага дор нь ажилладаг байсан. Гэтэл одоо энэ байр суурь эргэсэн. Ажилчид баг болж маш сайн бэлтгэгдсэн бол нөгөө талд инженерүүд гологдож байна. Инженер хүнд этик гэж байх ёстой.  Барилга дээр осол гарч байна гэдэг аюулгүй байдлыг хангах хөрөнгө гаргаж өгөхгүй л байна гэсэн үг. Ажилчдын ёсзүй, хариуцлага ч үүнтэй холбоотой. Ажилчин хүн эрүүл мэнд амь насныхаа төлөө санаа зовних ёстой.
 
Эх сурвалж: “Зууны мэдээ” сонин
 
2021.6.18 БААСАН № 122 (6599)


МЭДЭЭНИЙ СЭТГЭГДЭЛ
Сэтгэгдэл үлдээх
  • Цагаар
  • Таалагдсан
  • Цагаар
    • Цагаар
    • Таалагдсан

Сэтгэгдэл байхгүй байна.


Бидний тухай Редакцийн бодлого Сурталчилгаа байршуулах Холбоо барих

Веб сайтад агуулагдсан мэдээлэл зохиогчийн эрхийн хуулиар хамгаалагдсан тул зөвшөөрөлгүй хуулбарлах хориотой.

Copyright © MMINFO.MN All Rights Reserved. Powered by HUREEMEDIA.





Эхлэл Улс төр Эдийн засаг Үзэл бодол Спорт Нийгэм Дэлхий Энтертайнмэнт Зурхай
  • Нийтлэл
  • •
  • Ярилцлага
  • •
  • Сурвалжлага
  • •
  • Азийн АШТ
  • •
  • Фото мэдээ
  • •
  • Оддын амьдрал
БҮХ СЭДЭВ
  • •Сагсанбөмбөг
  • •Ерөнхийлөгч
  • •Наадам
  • •Засгийн газар
  • •Нийслэл
  • •Үндэсний спорт
  • •Гадаад харилцаа
  • •Фото мэдээ
  • •Сэрэмжлүүлэг
  • •Бөхийн төрлүүд
  • •Байнгын хороо
  • •Ипотекийн зээл
  • •Яам, Агентлаг
  • •Аймгуудын мэдээлэл
ХУРААХ
Тэртэй тэргүй засаг лайг нь...
Хязгаарлалт тогтоосон аймаг,...

Ч.Цэдэнбалжир: Төрийн ордны өргөтгөлийг 600 хүн хоёр жилийн дотор л барьсан

УЯНГА 2021-06-18
    ХУВААЛЦАХ ЖИРГЭХ
Ч.Цэдэнбалжир: Төрийн ордны өргөтгөлийг 600 хүн хоёр жилийн дотор л барьсан
Инженер хүний уран ухаан, ур чадварын манлайллаар Монгол Улсын өнцөг булан бүрт 40 гаруй жил бүтээн байгуулалт сүндэрлүүлсэн Монгол Улсын зөвлөх инженер Ч.Цэдэнбалжирыг “Зууны мэдээ” сонин “Төрийн хишигтэн” буландаа онцоллоо. Тэрээр хичээл зүтгэл, нөр их хөдөлмөрийнхөө үр шимийг хүртэж  энгэртээ гавьяатын тэмдэг гялалзуулаад удаагүй байна. Хаана, хэнд ч “Би барилгачин” гэж нүүр бардам хэлж, ажил мэргэжлийнхээ нэр хүндийг өндөрт өргөж яваа шинэхэн гавьяаттай ярилцлаа.
 
-Юуны өмнө төрийн шагнал хүртэх торгон мөчид юу бодогдож зогссон бол.  40 гаруй жилийн хөдөлмөр, зүтгэлийг тань үнэллээ шүү дээ? 
 
- Миний хөдөлмөрийг зүй ёсоор үнэллээ гэж бодож зогссон. Амьдралын урт замд бишгүй л юмыг бодож тунгаалаа. Гэхдээ надад дахиад нөөц байгаа гэж бодож байлаа.
 
Миний бага залуу нас Баянхонгор аймгийн Бууцагаан суманд өнгөрсөн. Нутагтаа  арван жилээ төгсөөд 1971 онд Улаанбаатарыг зорьж, МУИС-д таван жил сураад 1976 онд төгссөнөөс хойш өдийг хүртэл барилга барьж байна даа.
 
Би барилгын инженер мэргэжилтэй. Гэхдээ барилгачин гэж хэлэх их дуртай. Өөр тодотгол хэлдэггүй. Тэр ч утгаараа энэ салбарын нэр хүндийг өндөрт өргөж явах үүрэгтэй гэж боддог. Ер нь ямар ч ажилд сэтгэлээ зориулж, зүтгэл гаргаж байж үр дүн гарна. Бас тасралтгүй суралцаж байх учиртай. Барилгачин хүн дандаа бүтээж явдаг, олон жилийн настай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг онцлогтой. Мэдээж амаргүй. Халж хөрнө. Бэрхшээл дундуур явна. Аливаад зүтгэж чадсан хүн л зорилгоо биелүүлж, амжилтад хүрч чадна.
 
Манай төгсөлтөөс Батлан хамгаалах яаманд гурвуулаа хуваарилагдсаны нэг нь би. Цэргийн алба хаагаагүй, цэргийн амьдрал огт мэдэхгүй л Барилгын цэргийн ерөнхий газраас Сонгинын 021 дүгээр анги руу томилолт өвөртөлсөн.Миний анхны барилга  Болгарын Элчин сайдын яам байлаа. Тухайн үед болгарууд байсан ч Монгол инженерүүд удирдсан. Мөн одоогийн МУЗН буюу Анагаах ухааны хүрээлэнг барьж ажлын гараагаа эхэлсэн хэрэг. Дундуур нь төрийн захиргаанд зурвасхан ажилласан ч ихэнх он жилүүд барилгын үйлдвэрлэл дээр өнгөрч байна даа. Аймаг, сум, Улаанбаатар олон ч барилга барьсан.
 
-Энд тэнд бараг өрсөн тоосго болгон л барилгын цэрэгтэй холбогддог юм билээ. Тоолбол нэлээн тоо гарах байх даа?
 
-1936 онд суурь нь тавигдсан барилгын цэрэг гэж “айл” бий. 1964 онд Барилгын цэргийн ерөнхий газар байгуулагдаж Дархан, Сэлэнгийн барилгуудыг барьсан. Их том хүч л дээ. Өнгөрсөн хавар 85 жилийн ой нь боллоо. Барилгын цэргийн бариагүй барилга Монгол Улсын нутаг дэвсгэр дээр байхгүй. Хилийн хамгийн төвөгтэй, алслагдсан газруудад хүртэл барилгын цэрэг очсон. Судлаачдын тооцсоноор 6500 гаруй барилга, байгууламжийг барьсан гэсэн тоо бий. Чухам яаж тоолсныг нь мэдэхгүй. Ер нь барилгыг яаж тоолохоос шалтгаална. Нэг газар хоёр барилга барьчихаад хоёр гэж тоолж ч болно. Эсвэл цогцолбороор нь нэг гэж тоолдог ч бий. Миний бодож байгаагаар бол 6500 гэдэг тоо бол цогцолбороор нь тоолсон юм болов уу гэж таамаглаж байна.
 
- Тэгвэл таны гар бие оролцсон нь хэдүй хэр бол. Лав Монголын анхны өндөр барилгуудын нэг Bluesky таны гараар бүтсэн юм билээ?
 
-Би анх талбайн техникээс эхлээд талбайн инженер, хяналтын болон зөвлөх инженер ч хийлээ. Ерөнхий инженер бол барилгын үйлдвэрлэл дээр ажиллаж байсан цаг хугацаандаа хамгийн их хашсан албан тушаал. 46 жил барилгын салбарт ажиллаж байгаагийн 35-д нь барилгын үйлдвэрлэл дээр ажилласан байна.
 
Тоосго өрж, материал зөөхөөс эхлээд инженер, ажилчид гээд их олон хүний гар, сэтгэл нийлж барилга бүтдэг. Нэг барилгын зурагт зургаан хэсэг инженерийн баг орох жишээтэй. Хэдэн зуун хүний гар, сэтгэл, зүтгэлээр барилга босно. Тэр дундаа талбайн инженер хүний зүтгэл хамгийн их. Зохион байгуулалт, техникийн ажлыг инженер шийддэг. Тэр олон зургийг нэгтгэх ажлыг талбайн инженер, ерөнхий инженер хүч хавсарч хийнэ дээ.
 
Надаас хүмүүс тоо асуугаад байдаг юм. Улаанбаатарт олныг барьсан. Өмнөговь, Багануур, Дархан, Сайншанд, Завханд ч нэлээн барилга барьсан. Засваруудыг бол бараг тооцдоггүй дээ. Сүүлд 2002 онд ордонд орж ирээд урсгал засварууд нэлээн хийсэн. Bluesky-ийг 2007 оноос эхлээд хэдэн жил барьсан. Мөн Моннис зэрэг олон давхар офиссын барилга, бүрэн тохижилттой орон сууцны арав гаруй давхар цогцолбор хорооллууд нэлээн хэд бий. Аль ч цаг үед барилгын хамгийн том  саатал бол санхүү. Хэчнээн сайхан төлөвлөөд ч санхүү саатах юм бол ажил урагшлахгүй. Сүүлийн жилүүдэд хөрөнгө оруулагчид олшрохын хэрээр санхүү саатаж байна. Сүүлд Батлан хамгаалах яамны урд талын нисэх эскадрил хөшөөг 20 хоногт барьсан. Барилгын ажлыг өдрөөр төлөвлөсөн бол хөшөөн дээр цагаар төлөвлөсөн. Бороо шиврэхэд л барилгачин хүн унтаж чаддаггүй. Нойр авах гээд хэвтэхээр бороо шиврэнгүүт л сэрээд шууд гарахаас аргагүй. 10 минутын бороонд хэдэн зуун сая төгрөг урсах эрсдэлтэй.
 
-Таниас онцолж асуух бас нэг зүйл бол 40 гаруй жилийн өмнө баригдсан Төрийн ордны өргөтгөл. Тухайн үед барилгын ажил хэрхэн явагдаж байсан бэ?
 
-Сонгинын 021 дүгээр ангид гурван жил ажиллаж байтал Засгийн газрын байрны хоёрдугаар өргөтгөлийн барилга барих ажил Намын төв хороо, Сайд нарын зөвлөл дээр яригдаж, барилгын цэргээр бариулах шийдвэр гаргасан. Тухайн үед барилгын цэрэг хамгийн хүнд, хэцүүг хийдэг төрийн гартаа барьдаг гол хүч байсан. Ерөөсөө л тушаалаар гүйцэтгэдэг учраас хойшлуулж, цалгардуулах эрх байхгүй. Тухайн үед Засгийн газрын өргөтгөлийг барихад талбайн ерөнхий инженерээр намайг томилсон.
 
Төрийн ордны арын хэсэг л дээ. Барилгын хувьд нэлээн онцлогтой. Нэгдүгээрт, 1970-1980 оны үед барилгыг хугацаатай төлөвлөдөг ч материал хангамжаас эхлээд ихэвчлэн хугацаандаа ашиглалтад орж чаддаггүй байлаа. Харин Засгийн газрын ордны өргөтгөл дээр ямар ч саатал гараагүй. Улсын хэмжээний онц чухал обьект гэдэг утгаараа хангамж ер тасраагүй. Бүх шатандаа онцгой анхаарсан. Шаардлагатай бүхнийг хаана байгаа газраас нь хэзээ ч хамаагүй татаж авчирна. Дарханаас юм захилаа гэхэд өглөө үүрээр авчирчихсан байна. Энэ бүхнийг инженерийн ухаанаар зохицуулна шүү дээ. Инженер буруу удирдвал аваар гологдол үйлдвэрлэж, аваар осол гарахаас эхлээд хугацаа сунжирна. 
 
Хоёрдугаарт, энэ барилга дээр төр давчуу шийдвэр гаргасан. Үндсэндээ 1978 онд шийдвэр гаргаж барьж эхлэхэд зургийн ажил дуусаагүй. Барилгын зураг боловсруулах, барилга угсралтын ажил зэрэг явагдсан онцлогтой. Мөн зүгээр нэг газар дээр ухаад барьчихаагүй юм. Хуучин барилгын шугам сүлжээнүүд орсон, шинээр төлөвлөсөн барилга хуучин барилгын сууринаас доош суусан, устай байсан гээд нарийн ажиллагаа их байсан. Бидэнд тавигдаж байсан бас нэг хатуу шаардлага нь Засгийн газрын ордны үйл ажиллагаанд жаахан ч саад учруулж болохгүй. Барилга барихдаа дураараа тонгочихгүй. Тухайлбал, жаахан чимээ гаргангуут цонхоороо орилоод “Зогсоо, хуралтай байна” гээд л болоо. Бид шууд зогсохоос аргагүй. Ийм нөхцөлд хэрхэн зохион байгуулж тогтоосон хугацаанд ашиглалтад  оруулах вэ гэдэгт хамаг анхаарлаа хандуулсан. Залуу ч байсан. Амралт, ар гэрээ бодох сөхөө байгаагүй.
 
-Ер нь хэр их хүчээр барьсан бэ. Шахуу хугацаанд олон зуун хүнийг зохион байгуулах амаргүй байсан байх?
 
Тухайн үед 110 өрөө тасалгаа, хэд хэдэн заалтай төлөвлөсөн. Тэр жил манай сансарын нисгэгч ниссэн учраас “Сансар” заал нэмж барьсан. Нэг өдөрт 400 гаруй хүн зэрэг ажиллаж байсан үе бий. Миний санаж байгаагаар бол 600 гаруй хүн ажилласан гэж баримжаалаад байгаа. Үндсэндээ 1979 оны зургадугаар сард эхлээд 1981 оны аравдугаар сард бүрэн хэмжээгээр дууссан. Хуучин шинэ барилга холбогдсон, барих явцад зориулалтыг өөрчлөх зэргээр нэмэгдсэн зүйл их бий. Тухайн үед Ардын хувьсгалын 60 жилийн ой, МАХН-ын 18 дугаар их хурлын өмнө барилгыг ашиглалтад оруулах ёстой гэсэн хатуу даалгавартай ажилласан. Монгол Улс ардын хувьсгалын ой, намын их хурлаа товлосон өдрөө л хийнэ. Тиймээс нэг ч өдөр ухрах эрх байхгүйг хатуу анхааруулсан учраас амрах, суух өвдөх ч эрхгүй ажилласан. Нэг ч өдөр амарч, цалгардаагүй. Нэг ёсондоо Төрийн ордны өргөтгөлийг бараг 4-5 жилийн хугацаанд барих ажлыг хоёр жилд хийсэн. Бид дэндүү хурдтай ажилласан. Нөгөө талаас засаг төрийн ордон барина гэдэг хариуцлагатай, нэр төрийн хэрэг байсан шүү. 
 
Ер нь барилгыг тасралтгүй явуулахын тулд яаж төлөвлөх вэ гэдэг л чухал. Барилгыг богино хугацаанд барья, хөрөнгө оруулалтын үр шимээ дээшлүүлье гэж байгаа бол төлөвлө гэж хамтран ажилладаг хүмүүстээ хэлдэг. Өвлийн хүйтэнд угсралт хийгээд зогсч болохгүй. Янз бүрийн саад бэрхшээлийг  тооцож чаддаг байх ёстой. Түүнээс ашиг хонжоо хайсан явцуу бодолд хөтлөгдөх юм бол хэдэн жил ч үргэлжилнэ.
 
Хүйтний эрчээс хамаараад хөрсний хөлдөлт өөр. Гэхдээ ямар ч үед тавдугаар сар гэхэд хөрс гэсчихдэг. Түүнээс эртхэн эхэлье гээд гурав, дөрөвдүгээр сард барилгаа эхэлбэл ямар ч ашиггүй хөлдүү хөрстэй зууралдана гэсэн үг. Боловсон хүчин, зөвшөөрөл, хөрөнгөнөөс эхлээд бэлтгэл ажил маш сайн хангасан байх ёстой. Нийслэлд долоо, наймдугаар сард бороошдог. Тэр цаг хугацааг яаж ашиглах вэ гэдгээ төлөвлөх гээд цаг уурын мэдээг орой болгон үзнэ. Үндсэндээ аравдугаар сар гэхэд гаднах ажил зогсоно л гэж тооцно.
 
-Сүүлийн үед барилгын чанар муудсаныг мэргэжлийн хүний хувьд хэрхэн харж дүгнэж байна вэ?
 
-Боловсон хүчин, инженерүүдийн бэлтгэл маш муу байна. Бүр маш муу шүү. Зах зээлд шилжсэнээс хойш сургуулиуд мөнгө хөөгөөд дипломыг худалддаг боллоо. Арай гайгүй гэж болох сургуулиуд бий л дээ. Бас хүүхдээсээ их шалтгаална. Дахиж боловсруулж бэлтгэхгүй бол тун тааруу хүүхдүүд ирдэг. Бидний үед бүтэн таван жил өдрийн найман цагийн лекценд суудаг байлаа. Ингэж л бэлтгэгдсэн.
 
Муу инженертэй бол чанаргүй барилга босно. Материалаа хүлээж авч, технологио хариуцахаас эхлээд өдөр тутмын ажлыг инженер удирддаг. Чанаргүй барилгыг хүлээж авахгүй байх эрх нь инженерт бий. Талбай дээр зогсохын тулд жинхэнэ инженер болсон байх хэрэгтэй. Үүнээс гадна барилгын чанарт нөлөөлж байгаа нэг зүйл бол хөрөнгө оруулагчдыг зоосны нүхээр хардаг харалган үзэл. Социализмын үед инженерүүд сайн байсан учраас ажилчид удирдлага дор нь ажилладаг байсан. Гэтэл одоо энэ байр суурь эргэсэн. Ажилчид баг болж маш сайн бэлтгэгдсэн бол нөгөө талд инженерүүд гологдож байна. Инженер хүнд этик гэж байх ёстой.  Барилга дээр осол гарч байна гэдэг аюулгүй байдлыг хангах хөрөнгө гаргаж өгөхгүй л байна гэсэн үг. Ажилчдын ёсзүй, хариуцлага ч үүнтэй холбоотой. Ажилчин хүн эрүүл мэнд амь насныхаа төлөө санаа зовних ёстой.
 
Эх сурвалж: “Зууны мэдээ” сонин
 
2021.6.18 БААСАН № 122 (6599)

ФОТО:

Сэдвүүд : #Ярилцлага  
ХОЛБООТОЙ МЭДЭЭ
Натурын авто замаас Нарны зам хүртэлх авто замыг өнөөдрөөс хааж, шинэчилнэ
100 айлын уулзвараас Дарь-Эхийн уулзвар хүртэлх замын урд эгнээг шинэчиллээ
Бөхийн өргөөнөөс Зүүн дөрвөн замын уулзвар хүртэлх замыг шинэчилж байна
Гурван хөх мэнгэтэй шарагчин үхэр өдөр
МЭДЭЭНИЙ СЭТГЭГДЭЛ

АНХААРУУЛГА:Уншигчдын бичсэн сэтгэгдэлд mminfo.mn хариуцлага хүлээхгүй болно. ХХЗХ-ны журмын дагуу зүй зохисгүй зарим үг, хэллэгийг хязгаарласан тул ТА сэтгэгдэл бичихдээ хууль зүйн болон ёс суртахууны хэм хэмжээг хүндэтгэнэ үү. Хэм хэмжээг зөрчсөн сэтгэгдлийг админ устгах эрхтэй. Сэтгэгдэлтэй холбоотой санал гомдлыг 99998796 утсаар хүлээн авна.

Сэтгэгдэл үлдээх
  • Цагаар
  • Таалагдсан
  • Цагаар
    • Цагаар
    • Таалагдсан

Сэтгэгдэл байхгүй байна.
ШУУРХАЙ МЭДЭЭ
11 цагийн өмнө өмнө

Натурын авто замаас Нарны зам хүртэлх авто замыг өнөөдрөөс хааж, шинэчилнэ

11 цагийн өмнө өмнө

Г.Занданшатар “Эрдэнэс Тавантолгой” ХК-тай байгуулсан гэрээ нэг бүрийг нягталж, шалгах үүрэг өглөө

11 цагийн өмнө өмнө

Монгол Улсын эмэгтэй шигшээ баг Хятадын Тайванд хожигдлоо

20 цагийн өмнө өмнө

100 айлын уулзвараас Дарь-Эхийн уулзвар хүртэлх замын урд эгнээг шинэчиллээ

20 цагийн өмнө өмнө

Бөхийн өргөөнөөс Зүүн дөрвөн замын уулзвар хүртэлх замыг шинэчилж байна

20 цагийн өмнө өмнө

Монгол Улсын эмэгтэй шигшээ баг медалийн төлөөх тоглолтоо Хятадын Тайван багтай өнөөдөр тоглоно

20 цагийн өмнө өмнө

Ипотекийн зээлийг үнэт цаажуулах үйл ажиллагааны талаар бид энэ удаагийн "Нэг асуулт, нэг хариулт" подкаст

20 цагийн өмнө өмнө

Гурван хөх мэнгэтэй шарагчин үхэр өдөр

20 цагийн өмнө өмнө

Бороо орохгүй, өдөртөө 26-28 хэм дулаан байна

1 өдрийн өмнө өмнө

10-р хорооллын уулзвараас замаас Саппорогийн уулзвар хүртэлх замыг хааж, шинэчилнэ

1 өдрийн өмнө өмнө

18 удаа хуралдаж 36 асуудал хэлэлцэн, нэг хууль, Улсын Их Хурлын тогтоол хоёрыг батлуулжээ

1 өдрийн өмнө өмнө

Ерөнхийлөгч У.Хүрэлсүх Сүхбаатар аймгийн Халзан сумын 100 жилийн ойн баяр наадамд оролцлоо

1 өдрийн өмнө өмнө

“Хог шатааж, эрчим хүч гаргах үйлдвэр” төсөлд гурван аж ахуйн нэгж санал ирүүллээ

1 өдрийн өмнө өмнө

Дулааны 11 Г, Д үндсэн шугам угсрах ажлыг наадмын амралтын өдрүүдээр гүйцэтгэж, авто замыг хучиж байна

1 өдрийн өмнө өмнө

Зөвшөөрөлгүй терраса барьсан зөрчлийг арилгуулж байна

1 өдрийн өмнө өмнө

Монгол Улсын эмэгтэй шигшээ баг шилдэг дөрөвт үлдлээ

1 өдрийн өмнө өмнө

Бөхийн өргөөний уулзвараас Натур хүртэлх замын хөдөлгөөнийг нээлээ

1 өдрийн өмнө өмнө

Бөхийн өргөөнөөс Зүүн дөрвөн замын уулзвар хүртэлх замыг хааж, шинэчилнэ

1 өдрийн өмнө өмнө

Монгол Улсын Ерөнхийлөгч У.Хүрэлсүх Бүгд Найрамдах Киргиз Улсад төрийн айлчлал хийнэ

1 өдрийн өмнө өмнө

Монгол Улсын Ерөнхийлөгч У.Хүрэлсүх Бүгд Найрамдах Тажикистан Улсад төрийн айлчлал хийнэ

1 өдрийн өмнө өмнө

Монгол Улсын эмэгтэй шигшээ баг хасагдах шатанд Казакстаны багтай тоглоно

1 өдрийн өмнө өмнө

Үс засуулвал эд эдлэл идээ ундаа олдоно

1 өдрийн өмнө өмнө

Бага зэргийн бороо орно

2 өдрийн өмнө өмнө

Энэ онд нийслэлийн хэмжээнд 36 байршилд авто замыг засаж, шинэчилнэ

2 өдрийн өмнө өмнө

"Aqua garden" орон сууцны төсөл авто зам сэтэлж ухан барилгынхаа цахилгааныг татаж байсан зөрчлийг арилгууллаа

2 өдрийн өмнө өмнө

"Тарагны дараа зарим хүүхдүүдийн гэдэс өвдсөн, дотор муухайрсан зэрэг шинж тэмдэгтэй хүүхдүүд үзүүлсэн"

2 өдрийн өмнө өмнө

Энэ сарын 20-ноос халуун ус хязгаарлах байршил

2 өдрийн өмнө өмнө

Баяр, амралтын өдрүүдэд гол, нуурын усанд зургаа нь хүүхэд амь насаа алдсан байна

2 өдрийн өмнө өмнө

Үс засуулвал идээ ундаа элбэг олдоно

2 өдрийн өмнө өмнө

Бороо орохгүй, өдөртөө 29-31 хэм дулаан байна

САНАЛ БОЛГОХ
2025-07-14 өмнө

Тэмээтэй хөшөөний уулзварыг хааж шинэчилнэ

2025-07-14 өмнө

Бөхийн өргөөний уулзвараас Натурын зам хүртэлх хааж, шинэчилнэ

2025-07-14 өмнө

“Багахангай-Хөшигийн хөндий” чиглэлийн салбар төмөр зам барих ажлын явцтай танилцлаа

2025-07-14 өмнө

Япон Улсын Цог Жавхлант Эзэн Хаан Нарүхито, Эрхэм дээд Хатан Масако нарын төрийн айлчлал өндөрлөлөө

2025-07-14 өмнө

Бага зэргийн бороо орно

2025-07-14 өмнө

Үс засуулвал сайн нөхөртэй нөхөрлөнө

2025-07-15 өмнө

Бороо орохгүй, өдөртөө 27-29 хэм дулаан байна

2025-07-15 өмнө

Долоон улаан мэнгэтэй хөхөгчин тахиа өдөр

2025-07-15 өмнө

Туул, Тэрэлж, Хэрлэн гол дагуу хөдөлгөөнт болон завьт эргүүл ажиллаж байна

2025-07-16 өмнө

Ч.Ундрам: Миний зүгээс энэхүү ажилд нэмэлт санал, өөрчлөлт оруулаагүй

2025-07-14 өмнө

Н.Нандинхүслэн 19 оноог авч эхний хожлоо байгууллаа

2025-07-16 өмнө

Энэ онд хот, нийтийн аж ахуйн салбарт 301 тусгай зориулалтын машин механизмаар парк шинэчлэлт хийнэ

2025-07-16 өмнө

Өнөөдрөөс дараах замыг хоёр хоног хааж шинэчилнэ

2 өдрийн өмнө өмнө

"Aqua garden" орон сууцны төсөл авто зам сэтэлж ухан барилгынхаа цахилгааныг татаж байсан зөрчлийг арилгууллаа

2025-07-16 өмнө

100 айлын уулзвараас Дарь-Эхийн уулзвар хүртэлх замын урд эгнээг хааж, шинэчилнэ

2 өдрийн өмнө өмнө

"Тарагны дараа зарим хүүхдүүдийн гэдэс өвдсөн, дотор муухайрсан зэрэг шинж тэмдэгтэй хүүхдүүд үзүүлсэн"

2025-07-16 өмнө

Зургаан цагаан мэнгэтэй улаан нохой өдөр

2025-07-16 өмнө

Бороо орохгүй, өдөртөө 28-30 хэм дулаан байна

2025-07-15 өмнө

Уяачдын наадмын үеэр Үндэсний их баяр наадмын түрүү, үзүүр болон шөвгөрсөн бөхчүүдэд бай шагналыг нь гардууллаа

2025-07-16 өмнө

Наадмын өдрүүдэд наршилтаас сэргийлээрэй

2025-07-15 өмнө

Сагсан бөмбөгийн эмэгтэй баг хоёр дахь тоглолтоо Ираны багтай хийнэ

2 өдрийн өмнө өмнө

Энэ сарын 20-ноос халуун ус хязгаарлах байршил

2025-07-15 өмнө

Ерөнхий сайд Г.Занданшатар тусгай олимпыг бүх талаар дэмжихээ илэрхийллээ

2025-07-15 өмнө

Монгол Улсын эмэгтэй шигшээ баг Ираны багт хожигдлоо

2 өдрийн өмнө өмнө

Баяр, амралтын өдрүүдэд гол, нуурын усанд зургаа нь хүүхэд амь насаа алдсан байна

2 өдрийн өмнө өмнө

Бороо орохгүй, өдөртөө 29-31 хэм дулаан байна

2025-07-15 өмнө

128 бөхийн сорьцыг Германд шинжлүүлнэ

2 өдрийн өмнө өмнө

Үс засуулвал идээ ундаа элбэг олдоно

2025-07-16 өмнө

Эмэгтэй шигшээ баг хэсгийн сүүлийн тоглолтоо Күүкийн арлуудын багтай хийнэ

2 өдрийн өмнө өмнө

Энэ онд нийслэлийн хэмжээнд 36 байршилд авто замыг засаж, шинэчилнэ

Бидний тухай Редакцийн бодлого Сурталчилгаа байршуулах Холбоо барих Дээшээ буцах


Веб сайтад агуулагдсан мэдээлэл зохиогчийн эрхийн хуулиар хамгаалагдсан тул зөвшөөрөлгүй хуулбарлах хориотой.

Copyright © MMINFO.MN All Rights Reserved. Powered by HUREEMEDIA.